파이어스톤, 아이오와에 새로운 타이어 화합물 도입

이번 주말 아이오와 스피드웨이에서 열리는 하이비 더블헤더를 위해 NTT 인디카 시리즈 팀들에게 파이어스톤 타이어의 우측 타이어 변경 사항이 통보되었습니다.

이 움직임은 최근 0.875마일의 아이오와 오벌에서 테스트 중 발생한 열 관리 문제에 대한 반응입니다. 테스트에서 우측 타이어 캐커스의 온도가 극도로 높았고, 팀 펜스케의 윌 파워의 경우, 오른쪽 앞 타이어의 열 관련 결함이 발생했습니다.

RACER는 아이오와의 새로 포장된 고그립 코너, 새로운 에너지 회수 시스템 장착으로 인한 차량 무게 증가(105파운드 증가), 그리고 파이어스톤이 만든 더 단단한 타이어가 그립과 무게로 인해 생성된 힘의 급증을 관리하기 위해 이러한 우측 타이어가 더 많은 열을 생성하고 유지하게 만들었다고 이해하고 있습니다.

팀에 따르면, 업데이트된 우측 타이어는 새로운 화합물과 구조로, 결정적으로 더 부드럽고 더 빠르게 마모되어 타이어가 더 많은 열을 방출하고 더 낮은 온도에서 작동하도록 돕습니다. 팀들은 또한 새로운 타이어와 함께 사용할 인디카의 공식 타이어 파트너로부터 업데이트된 타이어 압력 및 캠버 권장사항을 받게 됩니다.

변경 사항이 테스트 후에 이뤄졌기 때문에, 참석한 10개의 인디카 팀과 그들의 27명의 드라이버들은 금요일 연습 주행에서 수정된 타이어 패키지의 성능 능력 및 내구성 프로파일을 배우는 데 우선순위를 두어야 합니다. 인디카는 또한 모든 차량의 공기역학 하중을 약 450파운드 줄여 최대 다운포스의 10%를 제거했습니다.

추가적으로, 시리즈는 금요일 오후에 아이오와 일정에 세션을 추가하여 팀들이 1-2번 및 3-4번 코너의 두 번째 레인에 고무를 적용할 수 있도록 초대했습니다. 이 세션은 약간의 속도 감소로 진행될 예정입니다.

새로운 타이어 세트는 인디애나폴리스에서 사용된 좌측 타이어와 아이오와 테스트에서 사용된 우측 타이어를 사용하여, 2:45pm부터 3:15pm CT까지 예정된 30분 세션에 참가하는 이들에게 제공될 것입니다. 공식 연습은 3:30pm부터 5:00pm까지 진행됩니다.